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保護主義敗北
ということで、20年来(もっと?)の日本車自主規制や非関税障壁も功を奏さずGMがようやく破産法を申請しました。株価は当然織り込み済みどころか底打ち感から値上がりしているくらいですから、待望の仕切りなおしと捉えるのが正しいでしょうね。優良ブランドは残るそうですし、欧州メーカーに買収されるよりはマシな処置だと思いますから、余所の国のマスコミが連鎖倒産や失業者増(社会システムが全然違うので日本の派遣切りと同列に見るのは誤りです)を必要以上に煽る必要は無いと思います。そんな紙面が余っているなら、下請けへの債務保証を米国産にしかしないとか、そういう懲りない部分を突っ込むべきでしょう。まあ、今日になるまで経営が危ないとは知らずに売り掛けていたアホも居ないと思いますが。

さてさて、空いたマーケットを誰が獲ることになりますかねえ。
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by nissii_z27ag | 2009-06-02 21:42 | 車もろもろ | Comments(4)
Commented by gosyurin at 2009-06-02 22:27
マーケットは当分しぼんだままで回復はしないのでは?
Commented by nissii_z27ag at 2009-06-02 23:01
しぼんだ分に合わせる程度なら生産調整で済むはずですし、GMの破綻は在庫調整の失敗というわけではないですから、やはり空きが出ると見ています。国有化の下では回復スピードに応じた拡大もままならないでしょう。

もちろん、今すぐではなく少ししてからの話ですけどね。まあ、争奪戦に関しては他人事ですわ(笑)
Commented by コル注 at 2009-06-03 20:54 x
ハマーの売却先、驚きと言うかやっぱりと言うかでしたね!
スズキを救ったインドやパキスタンあたりも油断できないかもw
Commented by nissii_z27ag at 2009-06-03 21:08
ハマーは中国ですか・・・ま、短期的にはそこらへんしかないでしょうね。でも中期的にはブランド一つ分空きますな(笑
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